Ở châu Mỹ Latinh, du lịch trở thành một trong những ngành đóng góp quan trọng nhất cho phát triển kinh tế, tạo việc làm và bảo vệ môi trường. Theo Tổ chức Du lịch Thế giới (UN WTO), lượng khách du lịch quốc tế tăng 7%.

Cơ hội ở Thị trường Du lịch và Lữ hành Châu Mỹ Latinh lớn đến mức nào?

Cơ hội ở Châu Mỹ Latinh Quy mô thị trường du lịch và lữ hành dự kiến ​​sẽ đạt 52,18 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 5,41% để đạt 67,91 tỷ USD vào năm 2029.

Phân khúc ngành Du lịch Lữ hành Châu Mỹ Latinh

Ngành Lữ hành và Du lịch là một mạng lưới các tổ chức thương mại và phi thương mại phục vụ nhu cầu của khách du lịch và khách du lịch trong suốt hành trình của họ.

Ngành Du lịch và Lữ hành Châu Mỹ Latinh được phân chia theo loại hình (du lịch quốc tế và du lịch nội địa/địa phương), mục đích (du lịch mạo hiểm, du lịch công tác, du lịch hội nghị hoặc hội thảo và thăm gia đình, bạn bè) và quốc gia (Brazil, Mexico, Colombia, Chile , Argentina và phần còn lại của Châu Mỹ Latinh) Báo cáo đưa ra Quy mô thị trường và dự báo về Cơ hội trong ngành Du lịch và Lữ hành Châu Mỹ Latinh về giá trị (triệu USD) cho tất cả các phân khúc trên.

Tổng quan về ngành Du lịch Lữ hành Châu Mỹ Latinh

Tình hình kinh tế và chính trị không ổn định ở nhiều quốc gia và khu vực Mỹ Latinh và Caribe được coi là điểm đến hấp dẫn đối với du khách đang ảnh hưởng đến du lịch và lữ hành trong khu vực. Ngành Du lịch và Lữ hành Châu Mỹ Latinh bao gồm những người tham gia hoạt động từ các thị trường quốc tế như Bắc Mỹ và Úc, cạnh tranh với các công ty lữ hành và lữ hành địa phương.

Brazil, Mexico, Colombia, Argentina và Chile đang dẫn đầu về số lượng công ty khởi nghiệp du lịch trực tuyến với số công ty khởi nghiệp hiện có lần lượt là 164,79,65,52 và 45 trong năm 2022 tại các quốc gia Mỹ Latinh này. Mariott International, Hilton Worldwide, Acor Hotels, InterContinental Hotels Group và Hyatt là những công ty Nhượng quyền Khách sạn hàng đầu ở Châu Mỹ Latinh.

Báo cáo Thị trường Du lịch Lữ hành Châu Mỹ Latinh - Mục lục

4. TÌM HIỂU THỊ TRƯỜNG VÀ ĐỘNG LỰC

4.2 Trình điều khiển thị trường

4.4 Phân tích năm lực lượng của Porter

4.4.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp

4.4.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng

4.4.3 Mối đe dọa của những người mới

4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế

4.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh

4.5 Tác động của COVID-19 đến thị trường

5.2.3 Du lịch Hội nghị hoặc Hội thảo

5.2.4 Gia đình, bạn bè đến thăm

5.3.6 Phần còn lại của Mỹ Latinh

6.1 Tổng quan về mức độ tập trung thị trường

6.2.2 Latin American Escapes, Inc.

6.2.10 Inter Continental Hotels

7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI

Cơ hội này tại Thị trường Du lịch và Lữ hành Châu Mỹ Latinh kéo dài trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?

Vào năm 2023, Cơ hội ở quy mô Thị trường Du lịch và Lữ hành Châu Mỹ Latinh ước tính là 49,5 tỷ USD. Báo cáo đề cập đến Cơ hội tại Thị trường Du lịch và Lữ hành Châu Mỹ Latinh. Quy mô thị trường lịch sử trong các năm 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo Cơ hội tại Quy mô Thị trường Du lịch và Lữ hành Châu Mỹ Latinh trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027 , 2028 và 2029.

Báo cáo ngành Du lịch và Lữ hành Châu Mỹ Latinh

Thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu, quy mô và thị phần Du lịch Châu Mỹ Latinh năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích Du lịch và Lữ hành Châu Mỹ Latinh bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.

Trong khi đó, năng lực cạnh tranh ngành dệt may Việt Nam bị suy giảm do các yếu tố tỷ giá, lãi suất, tiền lương và xu thế chuyển dịch đơn hàng. Trong bối cảnh kinh tế tăng trưởng chậm, các quốc gia trên thế giới đã phải có các chính sách hỗ trợ thị trường phục hồi như giảm giá đồng nội tệ (Trung Quốc, Ấn Độ, Bangladesh), chính sách hỗ trợ trực tiếp với doanh nghiệp có đơn hàng sản xuất thông qua nguồn vốn, vận tải…

Trao đổi với phóng viên về những khó khăn đang gặp phải đối với ngành Dệt may, ông Cao Hữu Hiếu, Tổng Giám đốc Tập đoàn cho biết, cùng với các yếu tố trên, nếu xét trên lợi thế cạnh tranh tương đối, Việt Nam đang có nhiều hạn chế hơn các quốc gia xuất khẩu khác, trước hết là đồng tiền Việt Nam đang mạnh lên trong quý I vừa qua, trong khi các quốc gia xuất khẩu dệt may duy trì đồng nội tệ rẻ để kích thích xuất khẩu, kể cả Trung Quốc với tỷ giá hiện tại cũng thấp hơn 10% so với giai đoạn trước dịch, hiện ở mức thấp 7,1 CNY/USD so với năm 2018, 2019 ở mức 6,3-6,5 CNY/USD. Cùng với đó là lãi suất khoản vay tại Việt Nam cũng dao động cao hơn mức tại các quốc gia này từ 5-7%/năm.

Ngoài các yếu tố trên, theo thống kê của trang Trading Economics chi phí tiền lương trung bình hàng tháng cho công nhân may mặc của Việt Nam đang ở ngưỡng 300 USD/người/tháng, cao hơn so với trung bình toàn cầu ở ngưỡng 200 USD/người/tháng. Nếu so sánh cụ thể hơn, thì lợi thế về tiền lương của Việt Nam cao hơn so với Bangladesh ở mức 95 USD/người/tháng, Campuchia 190 USD/người/tháng, Ấn Độ 145 USD/người/tháng… Giá điện của Việt Nam đã tăng 3% kể từ ngày 4/5/2023 cũng đã kéo theo nhiều “áp lực” đối với các doanh nghiệp dệt may. Tình trạng mất điện, cắt điện luân phiên trong thời điểm gần đây cũng ảnh hưởng nặng nề đến hoạt động SXKD của các doanh nghiệp.

Từ thực tế thị trường và các dự báo xu thế trong 2 năm 2023 và 2024, Vinatex đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất năm 2023 đạt 17.500 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế đạt 610 tỷ đồng, trong đó doanh thu công ty mẹ đạt 1.900 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế đạt 210 tỷ đồng.

Nhờ linh hoạt ứng phó với những diễn biến bất ổn, bất định của thị trường, dự báo cập nhật nhanh tình hình thị trường dệt may thế giới và trong nước, đảm bảo ổn định lực lượng lao động, trong quý I/2023, Tập đoàn đạt doanh thu hợp nhất 4.462 tỷ đồng, bằng 25,5% kế hoạch năm; lợi nhuận hợp nhất 118 tỷ đồng, đạt 19% kế hoạch năm. Quí II, dự kiến doanh thu đạt 4.340 tỷ đồng, đạt gần 25% kế hoạch năm, lợi nhuận đạt 58 tỷ đồng, đạt 9,5% kế hoạch năm. “Tuy có mức suy giảm doanh thu, lợi nhuận so với các năm trước nhưng đây là mức giảm khả quan hơn so với các doanh nghiệp dệt may niêm yết trên thị trường chứng khoán Việt Nam” – ông Hiếu cho biết.

Tổng Giám đốc Tập đoàn Dệt may cho biết thêm, trong thời điểm sản xuất kinh doanh khó khăn, thiếu đơn hàng, các doanh nghiệp trong hệ thống vẫn duy trì việc làm cho gần 62 nghìn lao động, đảm bảo thu nhập bình quân ở mức 9,3 triệu đồng/người/tháng.

Các đơn vị đã tổ chức nhiều hoạt động chăm lo đời sống người lao động với hình thức phù hợp như: Tặng quà, hỗ trợ cho NLĐ vay tiền giải quyết khó khăn; Vay vốn làm kinh tế; Trợ cấp NLĐ có hoàn cảnh khó khăn; Quan tâm chăm sóc sức khỏe cho NLĐ bị bệnh nghề nghiệp, lao động nữ mang thai và nuôi con nhỏ; Hỗ trợ đoàn viên, NLĐ có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn về nhà ở; Cảm ơn thành viên, tuyên dương khen thưởng NLĐ có thành tích cao, có nhiều sáng kiến, gắn bó với doanh nghiệp… Riêng trong tháng Công nhân năm 2023, các đơn vị trong hệ thống đã hỗ trợ, khen thưởng, tặng quà NLĐ ước tính trên 30 tỷ đồng.

Tiếp tục lấy nhân lực làm đột phá để tạo tăng trưởng chủ yếu từ nhân tố năng suất tổng hợp trong quá trình phát triển, trong 6 tháng đầu năm, Vinatex đã tổ chức một Hội nghị về công tác nhân sự mang tính chất quản trị nhân sự hiện đại, dựa theo một công cụ đánh giá khoa học, khách quan và minh bạch. Tập đoàn cũng tiếp tục tổ chức lớp đào tạo về kiến thức quản trị và kiến thức chuyên ngành dệt may cho các học viên thuộc Chương trình đào tạo Tài năng trẻ - Vinatex Young Talent 2022-2023…

Tổng cầu dệt may thế giới dự báo giảm 8% so với năm 2022

Trong những tháng còn lại của năm 2023, các cuộc khủng hoảng kinh tế, môi trường, xã hội và địa chính trị đi cùng với chủ nghĩa bảo hộ vẫn sẽ gây ra những yếu tố bất ổn trên quy mô toàn cầu. Theo cập nhật mới nhất trong báo cáo Triển vọng Kinh tế thế giới của IMF, tăng trưởng toàn cầu vẫn sẽ giảm từ mức 3,4% năm 2022 xuống 2,8% năm 2023 và 3% năm 2024.

Theo dự báo, thị trường dệt may và thời trang sẽ gặp nhiều khó khăn trong các tháng còn lại của năm 2023 với mức tăng trưởng doanh số dự báo tương đối chậm từ -2% đến 3% do bị thu hẹp tại thị trường Châu Âu (dự kiến chỉ còn 1% đến 4%). Tổng cầu dệt may thế giới được dự báo đạt khoảng 700 tỷ USD, giảm 8% so với năm 2022, thấp hơn cả năm 2020 khi xảy ra dịch Covid 19. Bên cạnh đó là những đòi hỏi khắt khe đến từ các nhãn hàng, như giảm giá sản xuất, đơn hàng nhỏ, thời gian giao hàng nhanh, chất lượng đòi hỏi cao hơn, chuyển đổi sử dụng vải có thành phần sợi tái chế…

Ngành dệt may Việt Nam được dự báo sẽ gặp rất nhiều khó khăn với sự thiếu hụt mạnh về đơn hàng và chi phí đầu vào tăng cao. Các thị trường xuất khẩu chính vẫn chưa phục hồi trong khi đó cạnh tranh gay gắt vẫn diễn ra ở thị trường nội địa với sự tham gia của nhiều thương hiệu, doanh nghiệp nước ngoài.

Trước những thách thức này, Vinatex tập trung vào các giải pháp chính: Đẩy mạnh công tác dự báo thị trường, hỗ trợ, đưa ra định hướng để các đơn vị có thể chủ động lên kế hoạch sản xuất; Theo dõi chặt chẽ tình hình tài chính tại các đơn vị, ổn định dòng tiền, đảm bảo khả năng thanh khoản cho các doanh nghiệp; Ưu tiên giữ vững lực lượng lao động trên cơ sở cân đối giữa việc làm và thu nhập, bảo toàn lực lượng lao động để sẵn sàng "đón" cơ hội khi thị trường phục hồi; Tổ chức sản xuất theo hướng linh hoạt, đáp ứng đơn hàng nhỏ lẻ, thay đổi nhanh, khó, thời gian gấp. Ngành May linh hoạt cơ cấu chuyển đổi mặt hàng để đảm bảo đơn hàng đáp ứng nhu cầu thị trường. Ngành Sợi nghiên cứu các mặt hàng mới, thị trường mới để đón đầu xu hướng. Phát triển đồng bộ về công nghệ và kỹ thuật cho ngành Dệt nhuộm, nâng cao chất lượng sản phẩm; Tập trung cho các chỉ tiêu xanh, sản xuất sạch, nguyên liệu và sản phẩm tuần hoàn…

Vinatex kiên định với mục tiêu, định hướng trở thành một điểm đến cung ứng trọn gói giải pháp xanh cho khách hàng doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng toàn cầu của ngành dệt may thế giới, với quy mô hàng đầu Việt Nam và khu vực. Mục tiêu cho giai đoạn 2021 – 2025 là trở thành nhà cung cấp sản phẩm dệt kim phổ thông trọn gói với quy mô sản xuất 30.000 – 35.000 tấn vải/năm. Đồng thời, từng bước nâng cao sản lượng sợi dùng trong nội bộ với mục tiêu 50% sợi nội bộ và 50% vải dệt kim được sử dụng cho ngành may với sản lượng 60 – 70 triệu sản phẩm may mặc/năm./.

(ĐTCK) Năm 2024, ngành du lịch được kỳ vọng sẽ tăng trưởng mạnh, nhưng nhiều doanh nghiệp ngành này thận trọng khi lên kế hoạch doanh thu và lợi nhuận.

Thị trường du lịch từ đầu năm 2024 đến nay diễn ra sôi động. Theo Trung tâm Thông tin Du lịch, Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam, khách du lịch quốc tế đến Việt Nam trong tháng 4 vừa qua đạt 1,55 triệu lượt, cao hơn 58,2% so với cùng kỳ năm ngoái. Lũy kế 4 tháng đầu năm 2024, tổng lượng khách quốc tế đạt 6,2 triệu lượt, tăng 68,3% so với cùng kỳ năm 2023.

Ông Lê Công Năng, Tổng giám đốc Công ty Du lịch WonderTour nhận định, nhìn vào thị trường chung, chắc chắn năm 2024 sẽ ghi nhận sự tăng trưởng về doanh thu, lượng khách của các doanh nghiệp lữ hành. Tuy nhiên, tùy từng quy mô doanh nghiệp mà tốc độ tăng trưởng sẽ khác nhau. Tính đến hết tháng 4/2024, WonderTour ghi nhận doanh thu tương đương 30% cả năm 2023, trong khi mùa cao điểm hè mới bắt đầu và vụ tour quốc tế mùa thu hứa hẹn sẽ bùng nổ.

“Hiện tại, chúng tôi ghi nhận nhiều hợp đồng tour đoàn riêng cho mùa hè với giá trị cao. Chúng tôi cũng nhận được nhiều yêu cầu về các chương trình trại hè học sinh trong nước và quốc tế, hứa hẹn mùa hè sẽ bùng nổ loại hình trải nghiệm học tập này”, ông Lê Công Năng nói.

Với các điều kiện đi lại thuận tiện, chính sách visa thông thoáng, kinh tế phục hồi, thị trường Trung Quốc mở cửa hoàn toàn trở lại…, ngành du lịch Việt Nam kỳ vọng, lượng khách quốc tế sẽ gia tăng mạnh mẽ trong năm nay.

Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam đặt mục tiêu, năm 2024, ngành du lịch đón 17 - 18 triệu lượt khách quốc tế (năm 2023 đạt 12,6 triệu lượt khách) và 110 triệu khách nội địa. Dự kiến, sang năm 2025, du lịch Việt Nam sẽ phục hồi hoàn toàn, trở về mức trước đại dịch Covid-19.

Mặc dù vậy, nhiều doanh nghiệp du lịch vẫn thận trọng khi lên kế hoạch kinh doanh năm 2024.

Cụ thể, Công ty cổ phần Du lịch và Tiếp thị Giao thông - Vận tải (Vietravel, mã chứng khoán VTR) đặt mục năm 2024 đạt doanh thu 6.921 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 68 tỷ đồng, tăng 16% về doanh thu nhưng giảm 15% về lợi nhuận so với mức thực hiện năm 2023.

Trong năm nay, Vietravel sẽ cấu trúc lại mảng khách lẻ nhằm tạo sự cân bằng với mảng kinh doanh khách du lịch theo đoàn/nhóm; thúc đẩy hoạt động kinh doanh các khu vực miền Bắc, miền Trung, Đông Nam Bộ (TP.HCM) và Tây Nam Bộ; tập trung phát triển thị trường miền Bắc thông qua phát triển mạng bán tại các địa phương vùng Đồng bằng sông Hồng; nâng tỷ trọng doanh thu kênh online lên 30 - 35%; nghiên cứu phát triển dịch vụ mới theo hướng xanh.

Trong khi đó, Công ty cổ phần Dịch vụ Du lịch Bến Thành (BenThanhTourist, mã chứng khoán BTV) lên kế hoạch năm 2024 tăng trưởng thấp, với mục tiêu doanh thu 1.030 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 31,8 tỷ đồng, lần lượt tăng 10% và 5% so với mức thực hiện năm 2023.

BenThanhTourist cho biết, tình hình kinh doanh của Công ty còn phụ thuộc nhiều vào các chính sách, giải pháp của Chính phủ và mức độ phản ứng của thị trường, nên các giải pháp kinh doanh cần sự linh động. Tại đại hội cổ đông thường niên 2024 sắp tới, doanh nghiệp sẽ đề nghị Đại hội đồng cổ đông chấp thuận giao cho Hội đồng quản trị việc xem xét điều chỉnh kế hoạch kinh doanh trong trường hợp môi trường kinh tế thế giới nói chung, Việt Nam nói riêng bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh, xung đột địa chính trị…, đồng thời chấp thuận giao cho Hội đồng quản trị đánh giá lại và xây dựng lại phương án tái cơ cấu các khoản đầu tư ngoài địa bàn TP.HCM để đảm bảo cân đối dòng tiền, đem lại hiệu quả cho Công ty nhằm phát triển các dự án tại TP.HCM.

Kết thúc quý I/2024, BenThanhTourist đạt doanh thu hơn 175 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 6,6 tỷ đồng, lần lượt tăng 26,8% và 13,7% so với cùng kỳ năm 2023. So với kế hoạch năm 2024, Công ty đã hoàn thành 17% mục tiêu doanh thu và 20,7% mục tiêu lợi nhuận.

Với Công ty cổ phần Du lịch Thành Công (mã chứng khoán VNG), Đại hội đồng cổ đông vừa thông qua kế hoạch kinh doanh năm 2024 với dự kiến doanh thu đạt 206 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 5,4 tỷ đồng, lần lượt thấp hơn 41% và 70% so với mức thực hiện năm 2023.

Tại Công ty cổ phần Du lịch và Thương mại Bằng Giang Cao Bằng (Vimico, mã chứng khoán BCV), kế hoạch kinh doanh năm 2024 là đạt doanh thu hơn 16 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 1,2 tỷ đồng, cải thiện so với mức doanh thu 12,5 tỷ đồng và lợi nhuận 401 triệu đồng năm 2023.

Mặc dù vậy, Vimico chia sẻ, tình hình hoạt động đang kém khả quan. Trong quý I/2024, lượng khách đến sử dụng dịch vụ phòng nghỉ giảm mạnh. Quý II là mùa mưa, tường, trần nhà một số phòng nghỉ nhiều khả năng sẽ bị thấm dột, ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ, do trang thiết bị phòng nghỉ ngày càng xuống cấp theo thời gian, đến nay mới chỉ thay thế và sửa chữa nhỏ. Sản phẩm du lịch mới của các doanh nghiệp trong ngành ngày càng đa dạng, phong phú cũng là nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của Công ty.

Áp lực chi phí tăng, biên lợi nhuận thấp

Tại sao nhiều doanh nghiệp du lịch, lữ hành lại chủ động đặt kế hoạch lợi nhuận suy giảm, hoặc tăng không đáng kể? Ông Lê Công Năng cho rằng, với mô hình doanh nghiệp truyền thống, đầu tư đầy đủ và chuyên môn hóa nhiều phòng ban, thì lợi nhuận năm nay suy giảm là có thể xảy ra. Sự trở lại hoạt động của hệ thống điểm bán, sự gia tăng của số lượng nhân sự, sự đầu tư trở lại của tuyến điểm mới, cùng với việc gia tăng hoạt động tiếp thị khiến chi phí của các doanh nghiệp lữ hành gia tăng.

“Ngay tại WonderTour, số nhân sự hiện nay đã tăng 200% so với cùng kỳ năm 2023, kéo theo các chi phí đầu tư vận hành khá lớn từ văn phòng, không gian làm việc, thiết bị, phúc lợi…”, ông Lê Công Năng nói.

BenThanhTourist nhận định, hiện nay có những tín hiệu khả quan về sự hồi phục của ngành du lịch cũng như nền kinh tế toàn cầu, nhưng bất ổn địa chính trị trên thế giới là yếu tố đáng quan ngại. Bên cạnh đó, tình trạng cạnh tranh về giá trong ngành du lịch sẽ khốc liệt hơn, chi phí chiết khấu, khuyến mãi, chăm sóc khách hàng gia tăng, trong khi biên độ lợi nhuận bị thu hẹp.

Giá máy bay nội địa tăng cao cũng là một yếu tố tác động lớn đến ngành du lịch. Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Giao thông - Vận tải) dự kiến, lượng khách nội địa đi máy bay năm 2024 là 38,5 triệu người, giảm 10,5% so với năm 2023. Thời gian qua, do kinh tế khó khăn, các hãng hàng không cắt giảm nhiều đường bay nội địa, thu hẹp đội tàu bay, bảo trì động cơ với số lượng lớn, dẫn tới nguy cơ thiếu máy bay trên diện rộng. Giá vé các đường bay nội địa thời gian tới có thể sẽ duy trì ở mức cao, do tải cung ứng giảm và chi phí tăng (nhiên liệu, biến động tỷ giá…).

Nhiều nước trong khu vực tiếp tục thực hiện các chính sách phục hồi kinh tế và du lịch, làm tăng sự cạnh tranh với Việt Nam ở cả mảng kinh doanh khách outbound (khách trong nước đi du lịch) và inbound (khách quốc tế), đặc biệt chuẩn bị đón sự bùng nổ du khách đến từ Trung Quốc. Khách quốc tế phục hồi, nhưng doanh nghiệp vẫn đối mặt với khó khăn về chính sách visa, vé máy bay. Khách du lịch nội địa tăng trưởng chậm lại do không còn độ nén bởi dịch Covid-19. Sự trở lại của du lịch outbound cũng là một áp lực cạnh tranh cho các điểm đến trong nước, khi người Việt có xu hướng quay trở lại đi du lịch nước ngoài với chi phí hợp lý.

Du lịch Thành Công vốn có hệ sinh thái đa dạng với những khách sạn, khu vui chơi và có thế mạnh ở thị trường Đà Lạt cho biết, trong quý I/2024, công suất buồng phòng của Công ty chỉ đạt 50%.

Vietnam Airlines lãi 1.500 tỷ đồng trong quý I/2024

Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines, mã chứng khoán HVN) vừa công bố, trong quý I/2024, doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ của công ty mẹ đạt hơn 22.000 tỷ đồng và lãi ròng gần 1.500 tỷ đồng (cùng kỳ năm trước lỗ 37 tỷ đồng). Sự hồi phục ấn tượng của mảng khai thác bay quốc tế cùng với yếu tố mùa vụ cao điểm theo quy luật thị trường hàng năm là nhân tố chính thúc đẩy kết quả kinh doanh của Vietnam Airlines.

Cụ thể, trong quý đầu năm 2024, doanh thu vận tải hàng không quốc tế đạt hơn 13.800 tỷ đồng, tăng 30,4% so với cùng kỳ năm 2023. Tỷ trọng đóng góp của mảng bay quốc tế vào doanh thu vận tải hàng không đạt 65%, gấp 3 lần so với vùng đáy năm 2021. Tỷ trọng số chuyến bay và doanh thu vận tải quốc tế tiệm cận mức trước đại dịch Covid-19, gần với mức của quý I/2019.

Các công ty con kinh doanh có lãi cũng đóng góp tích cực cho kết quả kinh doanh chung của Vietnam Airlines. Trong đó, Pacific Airlines trả toàn bộ tàu bay đang thuê cho chủ tàu và xử lý các khoản nợ đã giúp Tổng công ty ghi nhận khoản mục thu nhập khác tăng đột biến. Theo đó, tổng doanh thu hợp nhất của Vietnam Airlines (bao gồm doanh thu thuần, doanh thu hoạt động tài chính và thu nhập khác) đạt hơn 31.700 tỷ đồng, tăng 32,8%.

Ngoài ra, Vietnam Airlines nâng cao chất lượng dịch vụ và đẩy mạnh chuyển đổi số, qua đó thu hút thêm khách hàng, nhất là phân khúc khách mang lại doanh thu cao. Tổng số khách trong quý I/2024 đạt hơn 5,74 triệu lượt, tăng 12,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Tỷ lệ lấp đầy chuyến bay là 86% với thị trường nội địa, 80% với thị trường quốc tế, đều tăng so với cùng kỳ.